谁能想到配资平台佣金，一国总理把座驾从千万级的，换成一辆20多万的中国，还亲自开着它去医院。
泰国油价暴涨
总理安利电车
这事的主角是泰国总理阿努廷，去年9月他刚上任的时候，坐的是劳斯莱斯，前后警车开道护行，浩浩荡荡的随行车队，妥妥的一国领导人气派。
结果今年3月，画风彻底变了，阿努廷乘坐一辆比亚迪海狮07，去国会大厦开会。之后更是亲自开着它去医院。
让他做出这么大转变的原因，来自泰国疯涨的油价。
受美伊冲突影响，全球原油价格一路飙升，泰国在短短半个月里连涨两轮油价。汽油整体涨幅冲到20%，连柴油涨幅都有18%。
一时间，泰国各地加油站都排起了抢油的长队，民众怨声载道。面对这种情况，阿努廷带头换掉烧油的劳斯莱斯，选了一辆纯电比亚迪。
他在接受媒体采访时，给泰国老百姓种草：“如果大家能做到（开电动车）就太好了，因为它不仅节省燃料，还不会排放废气。”
一国总理亲自下场给电动车站台，还身体力行地使用比亚迪，无疑为中国新能源车在泰国市场提供了巨大助力。
同一时间，第47届曼谷国际车展正式开幕，比亚迪成为这届车展上规模最大单一品牌展台，展出超40款新能源车型。
为什么是比亚迪海狮07
海狮07是比亚迪旗下的中型纯电SUV，国内售价是18.98-23.98万。
泰国市场卖126.49万到136.49万泰铢，换算成人民币大概26.5万到28.5万。
腾势D9也进了泰国市场，还有其他牌子豪华电动车。为什么阿努廷偏偏选了海狮07？
原因其实挺简单。
他换车的核心目的是做“亲民节能的表率”，如果选了几百万的劳斯莱斯闪灵、几十万的腾势D9，本质上就是从一辆顶级豪车换成了另一辆豪车，老百姓根本不会买账。
只有选这款普通人也能买得起的车，才能真正让民众觉得，总理是真的和大家站在一起，真的在帮大家想省钱的办法。
更重要的是，这款海狮07是比亚迪泰国本土工厂生产的车型，完全契合泰国政府的新能源产业战略。
比亚迪2022年正式进入泰国市场，第二年就干到了泰国纯电动车销量冠军。
2025年全年，比亚迪在泰国卖了4万多辆车，直接冲进泰国汽车品牌总榜第四名，排在它前面的，只有丰田、本田、五十铃。
为了扎根泰国市场，比亚迪在泰国罗勇府砸了近70亿人民币，建了一座东南亚规模顶尖的新能源汽车工厂，2024年7月正式投产。
这座工厂年产能能达到15万辆，不光能造整车，还有完整的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺。
海狮07就是这座工厂的核心量产车型，属于泰国本土生产的车型，还能享受泰国政府的电动车购车补贴。
阿努廷选这款车，不光是选了一辆能省钱的电动车，更是在公开支持泰国本土的新能源产业发展，一举两得。
历史重演
中国电车迎来机遇
其实这一幕，半个世纪前就曾经上演过，当年风口上的主角是日系车。
上世纪70年代，中东爆发战争，两次石油危机席卷全球，国际油价直接从3美元一桶暴涨到39美元一桶，翻了十几倍。
那时的美国车市，是大排量油老虎的天下，油价一飞冲天后，当地老百姓傻了眼，一箱油从几美元变成几十美元，百公里十几个油的车，根本开不起。
一直深耕节油技术的日系车，抓住这个历史性风口，冲进美国市场，市场份额从1973年的不足4%，一路飙升到1980年的20%。
1980年，日本汽车产量首次超越美国，登顶全球第一，靠着一场石油危机，日系车完成了从本土品牌到全球汽车巨头的逆袭。
半个世纪过去，历史的韵脚再次重合，只不过这一次，席卷全球的能源危机里，手握王牌的变成了中国新能源汽车。
2026年2月底以来，美伊冲突持续升级，伊朗宣布封锁霍尔木兹海峡。国际油价短短一个月，从70美元一桶飙升到112美元一桶，至今还在高位震荡。
泰国、菲律宾、澳大利亚这些高度依赖原油进口的国家，油价集体疯涨，能源焦虑蔓延到了全球。
当年的日系车，只是在燃油车的赛道里把“省油”做到了极致，本质上还是要烧油，依然要看油价的脸色。
而今天的中国电动车，直接换了一条赛道，完全不用烧油，油价涨得越狠，电动车的优势就越明显。
更重要的是，中国拥有全球最完整的新能源汽车产业链，从上游的电池材料，到中游的动力电池、电机电控，再到下游的整车制造、智能化系统，全链条都掌握在自己手里，能保证充足的产能，快速响应全球市场的需求
在东南亚、欧洲、中东、南美，中国电动车的销量都在一路暴涨，越来越多的全球消费者，开始认可并选择中国品牌的新能源汽车。
当年一场石油危机，让日系车跑遍了全球的大街小巷。半个世纪后的今天，新一轮的能源变局里，挂着中国标的新能源汽车，正在驶向全世界的每一个角落。
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